Geschichten erzählen aus einem anderen Blickwinkel
Von Teodor Georgiev Für Originaltext auf Englisch umschaltenDiesen Artikel hören
Der Jahreswechsel ist eine passende Gelegenheit, auf das Jahr zurückzublicken, das hinter uns liegt. Für das Journal-Team bedeutet das: zurückschauen auf mehr als 600 veröffentlichte Artikel und Podcasts sowie mindestens dreimal so viele geführte Interviews. Jedes Teammitglied hat den Beitrag ausgewählt, der ihn oder sie im Jahr 2023 am meisten geprägt hat.
Nach jedem Gespräch fühle ich mich jedes Mal ermutigt und privilegiert, weil ich die Gelegenheit hatte, die Geschichte eines Menschen zu hören, eine Gelegenheit, die ich andernfalls nicht gehabt hätte. Das ist wahrscheinlich der Grund, warum ich immer noch in diesem Beruf tätig bin. Und natürlich ist die authentischste Art und Weise, andere spüren zu lassen, wie dieses Gespräch verlaufen ist, wenn sie es sich anhören. Podcasts sind einfach mein Lieblingsformat, und die Produktion einer Episode von De Gemengepodcast über Luxemburg-Stadt im Sommer hat diese Überzeugung nur noch verstärkt.
Diese Produktion war jedoch von Anfang an anders. Und das liegt nicht nur daran, dass es sich um einen Podcast mit mehreren Gesprächspartner*innen handelt, und dem Versuch, das gesamte Sommererlebnis einer Stadt in 32 Minuten unterzubringen. Noch bevor ich eine Liste potenzieller Interviewpartner*innen erstellte, fragte ich mich: "Was will und muss die Gemeinschaft, über die ich diese Folge mache, hören?" Im Journalismus nähern wir uns Themen oft, indem wir nach dem suchen, was heraussticht. Wir finden diese Sache, und das ist unser Blickwinkel oder unser Aufhänger. Und das funktioniert, und das sollten wir auch tun. Aber es lohnt sich, zuerst die Perspektive einer Person oder einer Gruppe von Menschen einzunehmen. Es ist nur eine kleine Anpassung, aber wenn man sie gleich zu Beginn vornimmt, macht sie einen großen Unterschied im Endergebnis. Stellen Sie sich einen Piloten vor, der den internationalen Flughafen von Los Angeles in Richtung New York City verlässt. Wenn er den Kurs des Flugzeugs um nur 3,5 Grad nach Süden korrigiert, landet er in Washington, DC, statt im Big Apple.
Ich weiß nicht, wo ich gelandet wäre, wenn ich diese Folge auf die übliche Art und Weise produziert hätte, aber ich mag, wo ich gelandet bin. Ich wäre sicher nicht mit einem Mikrofon in der Hand auf der Wilden Maus Achterbahn gefahren. Ich bedaure nur, dass ich den Rat von Laurent Schwaller, dem Leiter der Abteilung für öffentliche Räume der Stadt Luxemburg, die die Schueberfouer organisiert, nicht befolgt habe. Mit einer Schutzbrille, damit mir der Wind nicht in die Augen bläst, wäre das Erlebnis noch besser gewesen. Aber deshalb gebe ich diesen Rat an Sie weiter.
"Wenn wir Podcasts schreiben oder produzieren, beeinflussen wir nicht nur diejenigen, die diese Inhalte konsumieren. Wir geben den Menschen, die sich engagieren, eine Stimme und das Gefühl, dass sich ihr Einsatz lohnt."
Das Erzählen von Geschichten ist das beste Merkmal jeder Folge des Gemengepodcasts, und die Klänge der Schueberfouer machten es fast zu einfach, unsere Zuhörer*innen in die ekstatische Atmosphäre des Jahrmarkts zu versetzen. Diese Veranstaltung bringt die Luxemburger zusammen, die laut Schwaller oft sagen: "Wir sehen uns das ganze Jahr über nicht, aber wir treffen uns auf der Schueberfouer." Für Ausländer*innen ist es eine Chance, die luxemburgische Kultur kennenzulernen und vielleicht sogar aus ihrer Blase herauszukommen und mit einigen Einheimischen zu sprechen. Aber nichts wird Ihnen das Gefühl geben, ein Teil dieser Stadt zu sein, als sich mit einigen ihrer häufigsten Probleme auseinanderzusetzen: Wohnen und Mobilität. Für ein so wohlhabendes Land wie Luxemburg ist es überraschend, dass es keine Infrastruktur für Radfahrer*innen gibt. Umso mehr, wenn man erfährt, dass viele Menschen gerne mit dem Fahrrad unterwegs sind, darunter auch prominente Persönlichkeiten wie Jean Asselborn. Nur ist die Liebe der Luxemburger*innen zum Fahrrad eher ein Freizeitvergnügen als ein praktischer Nutzen. Das ändert sich langsam, denn Leihfahrräder und staatliche Subventionen haben das zweirädrige Verkehrsmittel populärer gemacht. Corinne Cahen, Abgeordnete und ehemalige Ministerin für Familienintegration und die Großregion, erzählte mir, dass sie mit ihrem E-Bike zur Arbeit fährt. Dennoch ist Luxemburg nach wie vor sehr autozentriert, und Claudie Reyland von déi Gréng betonte während unseres Gesprächs, dass die Straßenbahn, wie sie es ausdrückt, "ein grünes Projekt" sei.
Wie immer fällt das Erzählen von Geschichten noch leichter, wenn man mit Menschen spricht, die ihren Beruf mit Leidenschaft ausüben, wie François Dickes, Inhaber des emblematischen Restaurants Vins Fins in Grund, oder Michel Welter, Geschäftsführer des Konzertveranstalters Den Atelier. Ob wir nun schreiben oder Podcasts produzieren, wir beeinflussen nicht nur diejenigen, die diese Inhalte konsumieren. Wir geben den Menschen, die sich engagieren, eine Stimme und das Gefühl, dass sich ihre Mühe lohnt, wodurch sie sich in ihrem Handwerk weiterentwickeln und der Gesellschaft zugutekommen. Und das ist der Kreislauf der Geschichte dieser Folge: den Einwohner*innen von Luxemburg-Stadt einen neuen Blick auf die Hauptstadt zu vermitteln, damit sie sie erkunden, während diejenigen, die die dafür notwendigen Dienstleistungen erbringen, sich veranlasst fühlen, dies weiterhin zu tun.