Das Luxemburger Handwerk - Nazih Trad

Es ist ein ruhiger Montag in Biwer. Der Himmel ist grau und der Wind ist frisch. Das Gewerbegebiet An der Grousswiss öffnet sich am Ausgang des Kreisverkehrs zu einem kleinen Parkplatz voller Lieferwagen und Kleinbusse, die vor einer Fassade in raffinierter Rostoptik geparkt sind. Der Treffpunkt befindet sich hinter dem Gebäude.

Von außen können wir durch eine Glastür einige Mechaniker in schwarzen Latzhosen beobachten, die in einem kleinen Raum an einem Minibus arbeiten. Wir gehen hinein. Unter ihnen sticht ein Mann anfangs Vierzigern direkt aus der Masse heraus. Er trägt ein schwarzes T-Shirt, eine hellblaue Jeans, ein Paar weiße Sneakers und eine Kappe mit dem Logo des Unternehmens: Carstec. „Nazih Trad, enchantéiert!“, begrüßt er uns in einem charmanten Luxemburgisch mit deutschem Akzent. „Carstec ist meine Marke. Ich lebe für sie. Deshalb gehe ich nie ohne meine Kappe aus dem Haus (lacht)“. Diese wenigen Sätze reichen aus, um die Leidenschaft zu spüren, die er für seinen Beruf aufbringt. Er lächelt und brennt darauf, uns zu zeigen, was er macht. Während seine Mitarbeiter*innen den Minibus mit Schienen ausstatten, sehen wir uns zuerst sein Büro an.

Ein großes Unternehmen mit kleinen Räumlichkeiten

Wenn man das überhaupt als Büro bezeichnen kann. Denn wie die Werkstatt ist auch das Büro sehr minimalistisch und auf das Wesentliche beschränkt. Nazih teilt es sich übrigens mit seiner Sekretärin, die uns prompt einen Kaffee anbietet. Um den Platz optimal zu nutzen, bedeckt der Plan seines jüngsten Projekts die ganze Wand. „Es ist geheim“, lacht er. „Aber es müsste so langsam an die Öffentlichkeit. Vielleicht verrate ich es Ihnen später“. Er nimmt seine Kaffeetasse und setzt sich.

„Was wir hier machen, ist Handwerkskunst“, erklärt er. „Echtes Handwerk.“ Genauer gesagt hat Carstec den Nischensektor der Fahrzeuganpassung für Menschen mit eingeschränkter Mobilität übernommen. Nazih erklärt: „Sitzsysteme, Rollstuhllifte und -halterungen, Rampen, Zubehör… Für alle Fahrzeuge, bis zu 5 Tonnen!“ Diejenigen, an denen sie am meisten arbeiten, sind Busse und Kleinbusse.

Um das zu ermöglichen, arbeitet ihr Unternehmen mit einigen großen Autohändlern im Land zusammen, „hauptsächlich Mercedes Merbag, aber auch Ford, Renault, Losch und andere“. Die Kunden reichen von Privatpersonen, „die uns manchmal von der Pflegeversicherung geschickt werden und die wir vom Kauf des Autos bis zum Umbau begleiten“, bis hin zu Busunternehmen wie „Weber, Sales, Meyers …“. Es scheint also, dass Nazih sich ein kleines Imperium aufgebaut hat - „der Name Carstec ist in der Szene bekannt“ -, und das alles aus so einer kleinen Werkstatt heraus. Für ihn ist es ein großer Sieg, denn der Weg, den er zurückgelegt hat, um dorthin zu gelangen, war äußerst turbulent, voller Wendungen und Ungerechtigkeiten.

Libanesische Wurzeln und ein luxemburgischer Traum

Vor 25 Jahren hätte Nazih nie gedacht, dass er sein Heimatland verlassen würde. „Ich bin weder in Luxemburg noch in Deutschland aufgewachsen. Ich komme aus dem Libanon.“ Damals „war ich noch jung, bereitete mich auf mein Abitur vor, spielte Fußball…“. Doch diese Unbeschwertheit verflog schnell: „Bei uns herrschte Krieg. Die Situation, in der sich die Ukraine heute befindet, habe ich miterlebt.“ Mit Anfang 20 begann er daher, sich Fragen zu stellen.

„Alles, was ich wollte, war eine Zukunft, in der ich sicher sein konnte“. Nazih packte daraufhin seine Sachen und ging nach Deutschland an die Ruhr-Universität in Bochum. „Ich habe schon immer Autos geliebt, aber ich wollte nicht in diese Richtung gehen. Ich wollte Chirurg werden!“ Der Numerus clausus hinderte ihn jedoch daran, sodass er sich in „Agrotechnik, Fachrichtung Elektrotechnik, einschrieb. Hier gab es einen freien Studienplatz“. Die Liebe zu seinem jetzigen Job kam erst später: „Die Autos, das war spontan.“

An der Ruhr-Universität war er allein und wohnte in einem „sehr kleinen“ Zimmer. „Ich hatte nur ein Studentenvisum, also konnte ich nicht arbeiten, um Geld zu verdienen. Meine Familie, die im Libanon geblieben war, hatte auch keins…“. Trotz des Kulturschocks war er ein fleißiger Schüler - für mehrere Semester. Denn im zweiten Jahr seines vierjährigen Zyklus geriet er an einen Dozenten, der „…sagen wir mal, kein Fan von Ausländern war“, so Nazih. In den Kursen dieses Dozenten war es für Nazih unmöglich, gute Noten zu erreichen. „Er hat mir so viele Steine in den Weg gelegt, dass ich die Uni verlassen musste“, erzählt er. Er musste das Seminar erfolgreich abschließen um in das nächste Jahr versetzt werden zu können. Er war also gezwungen, die Klasse zu wiederholen, was er jedoch nicht tat. „Ich hatte mich endlich eingelebt, fühlte mich dort wohl … also war das ein harter Schlag“. Stattdessen „hat mich die Liebe nach Luxemburg gebracht“.

„Ich bin an die Mosel gezogen, in die Region Trier.“ Im Großherzogtum änderte sich sein Leben daraufhin grundlegend, als er ein Weinbergbesitzer kennenlernt. „Ich habe fünf oder sechs Jahre lang in der Weinbranche gearbeitet. Ich war von morgens bis abends in den Weinbergen. Ich kenne mich da hervorragend aus.“ Diese Phase seines Lebens endete jedoch, als ihm die Möglichkeit geboten wurde, das Weingut zu übernehmen, und er sie ablehnte. „Wein ist eine Leidenschaft, aber keine Arbeit für mich.“

Nazih nahm eine weitere 360-Grad-Drehung vor und schrieb sich, da er sich gut integriert hatte, an der Universität Luxemburg für den Studiengang „Ingenieurwesen - Mechatronik“ ein. Auch hier war er ein fleißiger Schüler, so dass er schließlich für einen seiner Professoren arbeitete, für den er eine Art „rechte Hand“ war. Nachdem er seine Ausbildung mit Bravour bestanden hatte, rief „einer meiner Dozenten und zeigte mir eine Stellenanzeige, die zu mir passte, und riet mir, mein Glück zu versuchen.“ Das war in einer Karosseriewerkstatt in Niederanven. Er tat es und bekam die Stelle.

Zum ersten Mal sollte sich also Nazihs Karriere mit der Autorbranche kreuzen. Er fand heraus, dass diese Branche genau das Richtige für ihn war: „Es hat mir gefallen. Vor allem die Arbeit Hand in Hand mit den Kollegen. Ich fand das wunderbar.“ Als Projektmanager lief alles wunderbar. Aber nach neuneinhalb Jahren in der Firma hatte diese einige rechtliche Probleme und die Gehälter blieben aus. Daraufhin „habe ich gekündigt“. Und dank seiner zahlreichen Überstunden und Urlaubstage, die er nie genommen hatte, konnte er direkt nach Hause gehen, wo er sein Haus fünf bis sechs Monate lang renovierte. Eines Tages, im Oktober 2018, erzählte ihm ein Freund, dass eine alte Scheune frei geworden sei. Die Zeit für Carstec war endlich gekommen.

Die ersten Schritte von Carstec

„Wenn ich nur an die Scheune denke, bekomme ich Gänsehaut“, gesteht Nazih und zeigt uns, wie sich seine Haare auf seinem Unterarm aufstellen. Ein paar Kilometer in seinem Geländewagen später sind wir da. Er parkt auf einem der Stellplätze auf dem Gelände, und steigt aus seinem Auto aus. „Es war wie eine Runde Tetris, um alle Fahrzeuge hier zu parken! (lacht)“

Er nimmt seine Schlüssel und schließt die Tür auf. „Der Duft kommt schon. Das habe ich vermisst! Aber ich rieche ihn immer noch, wenn ich meinen Laptop aufklappe“, lacht er. Die Scheune ist nichts anderes als ein kleiner Bauernhof, der von außen verlassen aussieht. Der Geruch von damals ist immer noch so präsent, als ob hier weiterhin Kühe oder andere Nutztiere wohnten.

Neben losen alten Reifen, „die nie von Kunden abgeholt wurden“, liegen in der Mitte zwei Autos, von denen eines in Stücke zerbrochen ist. Das andere ist ein alter Range Rover Defender 110: „Bei Ebay für 9.700€ gekauft! (lacht)“ Hinten führen alte Treppen zu Nazihs ehemaligem Büro; eine winzige 'Kiste' ohne Fenster … „Mein VIP-Büro“, scherzt der Gründer von Carstec. „Aber es ist traurig, dass kleine Unternehmen nicht die Möglichkeit haben, vernünftig anzufangen…“. Glücklicherweise konnte sich Carstec anderthalb Jahre später neue Räumlichkeiten leisten und eine weitere schwierige Phase im Werdegang seines Geschäftsführers hinter sich lassen.

Und das dank ihres Erfolgs. „Wir haben uns sehr schnell einen Namen in der Branche gemacht. Wir haben viele Kunden gewonnen. Bei uns hat die Qualität sofort gestimmt.“ Fachwissen, Kenntnisse, Preise, Leistungen, Kundenbeziehungen und innovative Lösungen: Carstec hatte alles. Es war das perfekte Rezept.

Der erste Camper, der im Großherzogtum produziert wurde.

Heute hat Nazih sechs Angestellte. Zurück in der Garage fahren drei von ihnen mit dem Aufzug, dessen Schienen sie bei unserer Ankunft verlegt haben. Die heutigen Räumlichkeiten von Carstec sind nicht viel größer als die Scheune, jedoch moderner und cleaner. Die Arbeitsbedingungen sind hier erheblich besser. An der hinteren Wand hängt eine Fahne des „Roude Léiw“ über einem großen Poster mit dem Firmenlogo.

„Wir haben unser Angebot standardisiert. Das Umbauen von Fahrzeugen ist das, was wir überwiegend machen. Unsere besten Kunden kommen spätestens alle drei Jahre mit einem neuen Fahrzeug wieder“. Er fügt jedoch hinzu, dass „dies nur ein Bereich von vielen ist“. Carstec kümmert sich auch um „die Überholung von Feuerwehrautos für den CGDIS“ und um die Einsatzfahrzeuge von „Zoll, Polizei und Findel“. Es handelt sich also um eine sehr vielfältige Mischung.

Dennoch ist das noch nicht alles. Die Pandemie veranlasste Nazih, sich neu zu erfinden. Während der Dienstleister Carstec sein Geschäft wie gewohnt weiterführen konnte, versuchte er, mit seiner Familie auf Reisen zu gehen: „Ich habe nach einem Camper mit vier Schlafplätzen gesucht, aber man muss Hunderte von Kilometern fahren, um einen zu finden …“. Er beschloss, dieses Problem für diejenigen zu lösen, die „eine Woche in Kroatien oder ein Wochenende an der belgischen Küste… “ verreisen wollten. Seine Lösung steht in der Mitte der Garage; ein großes, mattes, khakifarbenes Fahrzeug. Es erinnert an eine Safari. Und man erkennt seine Form schnell - das waren also die „geheimen“ Pläne, die die Wände des Büros des 40-Jährigen bedeckten!

Nazih ist fest entschlossen, uns sein Projekt zu präsentieren, und er hat Funkeln in den Augen. „Lynx Expedition Europe 1.0“, ein Name, den er uns exklusiv anvertraut. Er kennt ihn in- und auswendig: „Für die Demo wollten wir die Crème de la Crème. Wir haben fünf komfortable Kojen. Eine 70 x 70 cm große Dusche. Einen 40-L-Warm-Wasserkessel mit Wi-Fi-Steuerung. Einen WLAN-Router…“. Unaufhaltsam holt er Luft und fährt fort: „Ein Full-HD-Fernseher, 22 Zoll, Dolby-Surround-System. Sternenhimmel. Gas, Küche, Backofen. Parkett - echtes Parkett - auf dem Boden. Belüftung auch. Off-Road-Paket und Strom über Solarpaneele, Landstrom und Lichtmaschine - 6 kW.“ Kurz gesagt, es ist ein „Luxus-Camper“. Und vor allem der „erste“ und „einzige“, der in Luxemburg hergestellt wird. Er kann individuell angepasst werden und kostet „zwischen 89.000 und 189.000 €. Der Kunde kann Swarowski-Steine auf dem Dach anbringen, wenn er möchte. (lacht)“.

Im Pimp My Ride-Modus, was seinen Camper angeht, bleibt Nazih dennoch auf dem Boden: „Ich liebe Autos und noch mehr liebe ich es, die Autos, die ich umgebaut habe, auf der Autobahn zu sehen - das macht mich stolz -, aber das Wichtigste ist der menschliche Aspekt.“ Zu sehen, wie jemand, dessen Beine gelähmt sind, in einem Auto mit manueller Steuerung Platz nimmt, „das Lächeln auf seinem Gesicht, das ist ein unbeschreibliches Gefühl“.

Ein gestresster, aber zufriedener Manager

Aber auch wenn Carstec durch die Maschen des Covid-Netzes gefallen ist, „spürt man den Krieg in der Ukraine dennoch sehr stark.“ Neben dem Camper steigen wir ein paar Treppen hoch. Von hier aus hat man einen guten Blick auf die Garage und ihre Fahrzeuge. „Fristen müssen verlängert werden. Die Teile kommen an, aber die Fahrzeuge nicht - und irgendwo müssen sie ja untergebracht werden … Wir improvisieren jeden Tag.“ Zum Glück kann er sich in diesen unsicheren Zeiten auf die Handwerkskammer verlassen: „Wenn ich sie mit einem Wort beschreiben müsste, würde ich 5-Sterne sagen, weil sie immer für uns da sind.“

Eine weitere Sorge, die dem Mechatroniker seit einiger Zeit im Kopf herumgeht, ist die Zukunft der Branche. „Sie ist dabei auszusterben“, sagt er. „Kein Nachwuchs.“ Seiner Meinung zieht es die jungen Leute heutzutage „stärker in den öffentlichen Dienst. (lacht) Sie wollen keine Reifen mehr wechseln. Ich nenne das die 'Social-Media-Generation'.“ Gute Leute „findet man in einem Umkreis von 100 km nicht“. Dennoch wiegen diese wenigen „Stressquellen“ nicht so schwer wie die Liebe, die er für seine Arbeit und sein Unternehmen empfindet. Im Gegensatz zu vielen Geschäftsführern, deren Erfolg sie zum Delegieren zwingt, tut er weiterhin das, was er liebt: „Fahrzeuge umbauen, mit viel Computer und Elektronik.“ Nach dem Rundgang geht Nazih die Treppe hinunter und begleitet uns zur Tür. Seine Angestellten haben gute Arbeit geleistet: Der Lift ist montiert, das Auto lässt sich einwandfrei schließen.

„Ich liebe diesen Job“, sagt er zum Schluss. „Fast jeden Tag. (lacht) Es gibt Wichtiges, sehr Wichtiges und das Wichtigste. Die Firma ist ganz oben, zusammen mit meiner Familie“. Keine Herausforderung schreckt ihn mehr ab, er hat bewiesen, dass er sie alle meistern wird. „Nach allem, was ich durchgemacht habe, sage ich immer: 'Was mich nicht umbringt, macht mich stärker'.“